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天府国际机场1、2号塔台年底封顶,国航东航基地明年完工

2019-11-27 18:40:39
[摘要] 2016年底全面开工的天府国际机场,被视为带动西部地区经济社会发展的重要引擎。国航、东航基地预计明年完工根据上述报告,目前天府国际机场正在开展飞行区基础沉降监测和中粗砂、碎石等原材料储运工作,以尽快实

区域发展,交通第一。天府国际机场于2016年底全面开放,被视为西部地区经济社会发展的重要引擎。

9月24日上午,四川省第十三届人民代表大会常务委员会第十三次会议召开。参考资料《四川省综合交通建设三年行动计划重点航空项目推进代表专项检查报告》具体披露了天府国际机场的最新建设进程。

国航和东航基地预计明年完工

根据上述报道,天府国际机场目前正在对飞行区地基沉降和中粗砂、碎石等原材料的储运进行监测,以尽快实施路面施工。

土元视觉中国在建天府国际机场

具体来说,航站楼混凝土主体结构封顶,屋顶网格升级20万平方米,占项目总量的60%。综合运输转运中心上方的混凝土主体结构已完成30%。行李系统钢结构的建造和一些设备的安装正在加快。乘客过夜住宿基础已基本建成。支持市政工程的地下结构施工和货运工程的土方及桩基施工已经完成。高铁和地铁的建设已经完成。

截至8月31日,机场项目投资总额为237.59亿元,占投资总额的42.27%。支持空中交通管制、石油供应和航空基地项目建设同时进行。

目前,空中交通管制大楼和成都三岔湖航站楼控制中心主楼已经封顶,1号楼和2号楼将于2019年底封顶。供油工程总体形象进度为45%。国航基地项目将于2020年9月完成。川航餐饮、维修、综合办公楼和运营指挥楼建设正在全速进行,东航基地项目计划于2020年11月竣工。

数据显示,天府国际机场有建设6条跑道的长期总体规划。项目一期由三条跑道、71万平方米航站楼及相应配套设施组成,总投资562亿元。

根据计划,从2016年底到2017年,天府国际机场将主要开展全场地基处理和整平工作;2018年,主要开展高铁和地铁建设工程;2019年,主要开展航站楼地下和基础工程以及飞行区预压;2019年,主要开展t1航站楼、t2航站楼和综合交通换乘中心主体结构的建设。

成都的两个机场未来将采用交替模式

除了天府国际机场,成都现在还有双流国际机场。根据《成都国际航空枢纽战略规划》关于建设“二合一”枢纽的要求,成都天府国际机场的逻辑是规划“二合一”运营准备工作,主要包括科学协调两个领域的航空公司布局,探索两个领域的交替模式,充分发挥成都天府国际机场和成都双流国际机场的“1 1>2”优势。

报告称,根据两次分工和航班总体分工,积极配合西南民航局和省发改委研究制定天府国际机场的转移运营和两次航班资源配置计划,协助在天府国际机场运营的航空公司为转移运营做准备。

此外,双流国际机场将继续加强国际航空网络的拓展,努力增加高峰小时容量,争取更多的飞行时间,开辟更多的国际航线,从而为天府国际机场未来尽快实现大型化和枢纽化运营奠定坚实基础。

报告还透露,集团的管理模式应进一步优化和完善,运营组织应建立“二合一”的管控架构,应积极推进天府国际机场运营管理公司的筹建工作,切实做好管理准备。同时,机场运行的准备工作,如空域使用审批、管理制度建立、用户手册编制、使用许可证办理等,将有序进行。结合这两项业务需求,将优化人力资源储备计划,加强培训和培训,并为"二合一"业务提供坚实的人员支持。

红星新闻记者邹越钟倩妮

编辑刘彭宇

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